Холодная регенерация – технология измельчения и смешивания до однородного состояния слоя асфальтового полотна с расположенным под ним материалами (основанием, нижним слоем основы и / или грунтовым основанием). Часто эта смесь, без каких-либо стабилизирующих добавок, выполняет роль нового основания для нового дорожного покрытия.
Преимущества метода: уменьшение расходов нового материала за счет чего существенно уменьшается стоимость работ
С помощью холодной регенерации можно исправить такие недостатки дорожного покрытия:
  • Все формы трещин, включая те, которые возникли в результате износа, усталости, ломкости края, а также продольные трещины.
  • Ухудшение качества дорожного покрытия вследствие неровностей, впадин, заплат и выбоин.
  • Постоянные деформации, включая пути, складки и бугры.
  • Потери связи между отдельными слоями дорожного покрытия.
  • Повреждение под воздействием влаги.
  • Потерю целостности поверхности вследствие расслоения и выбоин.
  • Недостаточную конструктивную прочность.
  • Нестабильность основания дорожной одежды.

Процесс регенерации:

Процесс холодной регенерации отличается от планирования холодного типа. Ротор всегда проникает через верхние слои в слой основания. Рабочая глубина ротора может быть задана таким образом, чтобы нужная часть существующего слоя основания и подстилающего слоя перемешалась с материалом верхних слоев.
  • измельчения
Первый этап – измельчение существующего асфальтобетонного слоя с частью слоя основания. Рыхление на глубину до 15-50 см. На этом этапе с камеры смесителя получается однородный материал хорошо подобранного гранулометрического состава. Удаляются трещины, колеи, выбоины и отверстия в слое асфальтобетона.
  • уплотнения
Добавление (при необходимости) минерального заполнителя и (или) вяжущего и уплотнения. Уплотнение производится после смешивания старого слоя асфальтобетона и добавленной вещества. Типичная последовательность этапов уплотнения: ущемление, основное и финальное уплотнения.
  • профилирования
Для обеспечения надлежащего сцепления с верхним слоем асфальта необходимо удалить рыхлый материал. Сначала проводится промежуточное профилирования (после обжима). А потом – конечное (после придания покрытию заданного профиля и наклона и завершения его уплотнения).
  • укладке верхнего слоя
Укладке верхнего слоя асфальтобетона.
Таким образом, технология холодной регенерации на всю толщину дорожной одежды позволяет получить идеальную поверхность без дефектов, которые были в старом покрытии. Это полностью исключает появление «отраженных трещин» в новом слое покрытия и продлевает срок его эксплуатации в десятки раз.
Узнайте больше о современных технологиях дорожного строительства, которые помогут повысить эффективность работ на 30%.
Чтобы узнать, как построить дом самостоятельно, читаем статью — Как построить дом самостоятельно
Холодная регенерация дорожного полотна: обзор технологии
Оцените этот пост
Рубрики: Техника

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Стройка Века › Строительный Блог Номер — ❶ › Актуально! › SeoMline